طی آیین رسمی با حضور مقامات کشوری، خط تولید اتوبوس زامیاد در شرکت سایپا آغاز به کار کرد. همزمان با این رویداد، ۱۰۰۰ دستگاه وانت زامیاد اکستند نیز به شهرداریها و دهیاریهای کشور تحویل شد تا گامی برای توسعه حملونقل شهری و روستایی برداشته شود.
به گزارش کامیون۲۴، آیین واگذاری ۱۰۰۰ دستگاه وانت زامیاد اکستند به شهرداریها و دهیاریهای کشور، صبح روز گذشته، سهشنبه ۱۹ آبان ۱۴۰۴، با حضور جمعی از مقامات کشوری و مدیران گروه خودروسازی سایپا برگزار شد. در جریان این مراسم، خط تولید اتوبوس زامیاد با برند اروند نیز با هدف نوسازی ناوگان فرسوده شهری و توسعه ظرفیتهای حملونقل عمومی کشور به صورت رسمی راهاندازی شد.
این اقدام بخشی از برنامه کلان گروه سایپا برای بازگشت فعال به عرصه خودروهای تجاری و عمومی است؛ حوزهای که طی سالهای اخیر با رکود، فرسودگی ناوگان و کمبود عرضه مواجه بود. با راهاندازی خط تولید جدید، سایپا ظرفیت تولید سالانه ۲۰ هزار دستگاه اتوبوس زامیاد از نوع درونشهری را هدفگذاری کرده تا بخش قابل توجهی از نیاز شهرداریهای کشور را تأمین کند.
تحویل ۱۰۰۰ کامیونت به شهرداریها
در نخستین مرحله از این طرح، ۱۰۰۰ دستگاه وانت زامیاد اکستند به شهرداریها و دهیاریهای کشور واگذار شد. این خودروها که با هدف توسعه خدمات شهری و روستایی طراحی و تولید شدهاند، قرار است جایگزین ناوگان فرسوده فعلی شوند.
در ادامه این برنامه، گروه سایپا اعلام کرد که با شرکت دانگفنگ چین قراردادی بلندمدت برای تولید و عرضه کامیونت باراد امضا کرده است؛ محصولی که میتواند بخش دیگری از نیاز حملونقل عمومی را پاسخ دهد. همچنین داریوش گلمحمدی، مدیرعامل شرکت زامیاد در این برنامه اظهار کرد: پیکاپ چانگان هانتر، که در سگمنت پیکاپهای لوکس قرار میگیرد، بهزودی به سبد محصولات سایپا افزوده خواهد شد تا طیف گستردهتری از مشتریان را پوشش دهد.
گل محمدی با اشاره به تک محصولی بودن شرکت زامیاد در طول سالهای اخیر گفت: تکمحصولی بودن، عمده مشکل شرکت زامیاد به شمار میرود، اما پادرا پلاس با استانداردهای ۸۵گانه بهزودی مجوز شمارهگذاری دریافت میکند و وارد بازار میشود. پادرا پلاس میتواند بخشی از نیاز بازار جایگزین نیسان را تأمین کند.
گلمحمدی ادامه داد: کامیونتهای ۶، ۶.۵ و ۹ تنی در مدلهای خوابدار و بدونخواب نیز در برنامه تولید هستند و زامیاد قرارداد بلندمدت برای تأمین و تولید این محصولات دارد.
نگاه مجلس به توسعه روستاها و شهرهای کوچک
در حاشیه این مراسم، مجتبی یوسفی، رئیس کمیسیون شهری مجلس شورای اسلامی، ضمن قدردانی از اقدامات اخیر گروه سایپا گفت: در حوزه قانونگذاری باید موانعی که پیشروی توسعه روستاها و شهرهای کوچک است را از میان برداشت.
وی ادامه داد: متأسفانه پروژههای عمرانی نظیر احداث بیمارستان یا ورزشگاه در داخل کشور، گاهی تا ۲۰ سال به طول میانجامند که دلیل آن نگاه بخشی و محدودیتهای اعتباری است. ورود شرکتهای خودروسازی به بخش خدمات شهری میتواند نقش مؤثری در رفع این مشکلات داشته باشد.
زامیاد در مسیر نوسازی محصولات و ارتقای کیفیت
مهدی رادمنش، قائممقام مدیرعامل شرکت سایپا، نیز در این مراسم با اشاره به اهمیت پروژههای جدید سایپا گفت: اقداماتی که شرکت زامیاد در حوزه فروش و بهروزرسانی محصولات انجام داده، بسیار ارزشمند است. برخی از این محصولات عملاً جایگزین داخلی ندارند. بهعنوان نمونه، زامیاد اکستند بر پایه نیازهای جغرافیایی کشور بازطراحی شده و در آینده محصول جدیدی روی همین پلتفرم، با مشخصات فنی و ظاهری مدرنتر تولید خواهد شد.
او تأکید کرد: هدف سایپا این است که بخشی از خانوارهایی که معیشتشان به حملونقل وابسته است را پوشش دهد و از سوی دیگر، سهمی از نوسازی ناوگان شهری را برعهده گیرد. در همین راستا، برنامهریزی دقیقی برای توسعه و داخلیسازی اتوبوس زامیاد انجام شده است و پیشبینی میشود تا سال ۱۴۰۷، میزان داخلیسازی این محصول به بیش از ۵۰ درصد برسد.
چشمانداز سایپا در خودروهای سواری
رادمنش همچنین از عرضه قریبالوقوع خودروی آریا خبر داد و افزود: در ماههای آینده شاهد عرضه رسمی آریا خواهیم بود؛ خودرویی که نام آن سالها در رسانهها مطرح شده است. نسخه بنزینی ابتدا معرفی میشود و پس از آن نسخه پلاگین هیبرید نیز به تولید خواهد رسید. این خودرو قابلیت استفاده به عنوان تاکسی درونشهری را دارد و با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، میتواند به توسعه حملونقل پاک در کشور کمک کند.
با برگزاری این مراسم و آغاز تولید انبوه اتوبوس زامیاد، به نظر میرسد گروه خودروسازی سایپا بار دیگر در مسیر احیای نقش تاریخی خود در حملونقل عمومی کشور گام برداشته است. اگر برنامههای اعلامشده طبق زمانبندی پیش برود، در آیندهای نهچندان دور، بخش قابل توجهی از ناوگان اتوبوسرانی کشور با محصولات زامیاد، نوسازی خواهد شد که گامی مهم برای اقتصاد ملی و محیط زیست شهری محسوب میشود.
